青森駅を8時05分に発車した蟹田行きの普通電車。
通学で乗車した多くの高校生は隣駅の油川で下車して車内は閑散としました。私たちは津軽宮田駅で下車。
時間があれば終点の蟹田駅からポタリングを始めたかったのですが、青森市内中心地ゆっくり散策したいのでここで下車。
津軽宮田駅は無人駅で切符は降りる際に車掌に手渡して下車。駅周辺は住宅も少なく人の気配が感じられませんでした。

旧石川島播磨重工業の造船所ドッグ跡地を再開発して造られたアーバンドッグららぽーと豊洲。
建物の前の運河には造船ドックで使われたクレーンなどが残されシンボル的存在になっています。
夜にはライトアップされ夜景の名所としても人気あります。

神田駅前で自転車を借り、都区内東部をぐるっと巡って飯田橋駅近くの東京区政会館のサイクルポートで自転車を返却。
飯田橋駅周辺には4ヵ所のサイクルポートがあるので、貸出や返却する地点とし良い場所かもしれません。
気になる利用料金は6時間27分のレンタルで1404円(一回会員料金)でした。
桜も咲いて暖かくなってきたので、「ちよくる」でお花見サイクリングも良さそうです。

狭山丘陵の都県境にある都立公園に指定されている八国山緑地。
武蔵野の面影が残る広大な雑木林を散策したり野鳥、昆虫観察など自然を楽しめる公園です。
今は冬の佇まいで殺風景でしたが、新緑の春から紅葉の秋にかけては自然が身近に感じられそうです。

本島西部の生ノ浜地区から次の集落がある小阪地区まではアップダウンの続く険しい山道が続きます。
その山道の途中にある「ゆるぎ岩観音」。本島霊場第十八番札所になっていています。
自然が作り出した不思議な重なった岩で、落ちそうで落ちないことから合格祈願に訪れる人もいるそうです。

なまこ壁が特徴的で２つの倉を繋げたような木造本瓦葺２階建ての夫婦倉。本島の西部、生ノ浜の集落にあります。
1852年に建てられた廻船業の土蔵で丸亀市の指定文化財になっています。

塩飽諸島との航路のフェリー乗り場となっている丸亀港フェリーターミナル。
さぬき広島～小手島～手島航路や本島へ向かうフェリー乗り場となっています。
たくさんの航路がある高松港のフェリーターミナルとは違ってこじんまりしていてローカルな感じのフェリーターミナルです。

山腹にある地中美術館からフェリーターミナルがある宮浦港へ向かう道は緩やかな下り坂が続きます。
穏やかな瀬戸内海の海に吸い込まれていくような爽快感があるプチダウンヒルいった感じです。

埋墓と参り墓とに分けて墓を設けひとりに２つのお墓を作る長崎集落の埋め墓。長崎集落の北部海岸沿いにあります。
その海岸沿いに続くアスファルトの道をさらに進むと小さな桟橋が現れます。
ここからの眺めは良く、瀬戸内海に浮かぶ大小の島々が見られます。

相模川と中津川、小鮎川と3つの川が合流する場所に造られた相模三川公園。
広大な敷地内には軟式野球場や多目的グラウンド、サッカー場などあるスポーツ施設中心の公園です。
大型遊具も充実、噴水のある水遊び広場や夕焼けの丘、鳩川遊歩道などもありファミリーで楽しめる公園です。