JR山陰本線の倉吉駅。倉吉は白壁土蔵や赤瓦が残る「遥かなまち倉吉」、山陰の小京都とも呼ばれています。
3年前の今頃の季節にJRの「周遊きっぷ・山陰ゾーン」を利用して山陰の街をポタリングしました。

駅の目の前には七里ヶ浜が広がり、天気の良い日には、富士山や房総半島、伊豆大島が見られる鎌倉高校前駅。
「関東の駅百選」に選ばれているほど人気高い駅です。湘南の潮風を感じながら次の電車を待ちました。

東北の駅百選にも選ばれている磐越西線の喜多方駅。ラーメンと蔵の町として有名な喜多方市の玄関口です。
訪れたのは5年前の2004年早春。当時(2004年)は開業100周年を祝う横断幕が掲げられていました。
蔵の町らしく駅前のゴミ箱も蔵を模した作りで雰囲気を醸し出しています。

昨日は「青春18きっぷ」の旅について触れましたが、車窓から雪景色を眺めながら旅することに憧れます。
4年前の冬に旅した会津ポタリング旅行では、寒さにも負けず雪国を走ったのが懐かしく脳裏に浮かんできます。

全国のJR線の普通列車が1回2,300円で1日乗り放題とたいへんお得な「青春18きっぷ」がこの冬も販売中です。
以前はポタリング旅行でよく利用した「青春18きっぷ」。最近は全く利用しなくなりました。
この冬は連続休暇が取れるようなら、「青春18きっぷ」を利用したポタリング旅行に出掛けたいと思っています。
たまには、鈍行列車に揺られながらのんびりした旅も良いものです。

大相撲夏場所は琴欧州の初優勝で幕を閉じました。
熱戦が繰り広げられた両国国技館の最寄り駅にあたるJR総武線の両国駅。
両国駅のホームから西側（浅草橋駅方向）を眺めた写真。電車は両国駅を発車すると隅田川に架かる橋を渡ります。

東武鉄道小泉線の西小泉駅。ワンマン運転の二両編成電車が運行されていてローカル色濃い雰囲気が漂います。
先月のポタリングでは西小泉駅をスタートして熊谷市まで南下しました。
撮影日/2008.04.29

わたらせ渓谷鉄道は単線なので、上り列車と下り列車がすれ違う駅がいくつかあります。
ここ、沢入駅も交換駅のひとつで下りホームと上りホームがあります。
この時のポタリングでは、水沼駅から沢入駅まで輪行しました。
乗ってきた下り列車が沢入駅を出発、間もなく上り列車も発車しました。
茶褐色の車両は昔懐かしい雰囲気で山里のローカル線らしい風景をかもし出しています。
撮影日/2008.04.16

宮古島では軽自動車にブロンプトンを車載したポタリングを3日間ほどしました。


折りたたむとコンパクトになるので、軽自動車でも楽々2台は車載できます。
とはいうものの、最後部の荷室に2台乗せるのは無理。軽貨物(4ナンバー)の車種だったら2台載せるのは可能でしょう。


後部シートを倒すのが嫌だったので、もう1台は新聞紙を座席下に敷いて直接後部シートに車載しました。
撮影日/2006.01.24

JR京葉線と千葉都市モノレールの駅がある千葉みなと駅。
京葉線が開業した1986年当初は漢字で千葉港駅でしたが、1992年には千葉みなと駅に改称されました。
左側に東横インの建物が見えていますが、ホテルは千葉みなと駅西口の目の前にあります。
ところで、東横インはよく利用するホテルグループのひとつで東横インクラブという会員制度にも入会しています。
全国各地に次々と新ホテルを開業してきましたが、ここのところ新規開業するペースが鈍ってきているように感じます。
昨年、違法改造していた不法改造問題が発覚。それまで急速に全国展開していたペースを鈍化させたんでしょう。