大間越駅から輪行して向かった先は深浦駅。およそ40分ほどのローカル線の旅を満喫。
小さな無人駅が多いJR五能線。深浦駅は五能線の中でも大きな駅で数少ない有人駅のひとつです。

JR五能線の大間越駅。大間越ロマンの里オートキャンプ場から自転車で10分ほどにある無人駅。
ローカル線旅を少し味わいたくて大間越駅から輪行しました。

津軽海峡フェリーの大間〜函館航路の距離は40km、所要時間は1時間40分です。
大間港では人も車も船の後尾から乗り込みましたが、青森港では船首部分から下船するようになっていました。

先月の下北半島ポタリングで大間に滞在していた際、大間〜函館航路に乗船して日帰りで函館を訪れました。
大間港には特に乗船タラップなどなく、人も車も同じ場所から乗り込むようになっています。

JR山陰本線の倉吉駅。倉吉は白壁土蔵や赤瓦が残る「遥かなまち倉吉」、山陰の小京都とも呼ばれています。
3年前の今頃の季節にJRの「周遊きっぷ・山陰ゾーン」を利用して山陰の街をポタリングしました。

駅の目の前には七里ヶ浜が広がり、天気の良い日には、富士山や房総半島、伊豆大島が見られる鎌倉高校前駅。
「関東の駅百選」に選ばれているほど人気高い駅です。湘南の潮風を感じながら次の電車を待ちました。

東北の駅百選にも選ばれている磐越西線の喜多方駅。ラーメンと蔵の町として有名な喜多方市の玄関口です。
訪れたのは5年前の2004年早春。当時(2004年)は開業100周年を祝う横断幕が掲げられていました。
蔵の町らしく駅前のゴミ箱も蔵を模した作りで雰囲気を醸し出しています。

昨日は「青春18きっぷ」の旅について触れましたが、車窓から雪景色を眺めながら旅することに憧れます。
4年前の冬に旅した会津ポタリング旅行では、寒さにも負けず雪国を走ったのが懐かしく脳裏に浮かんできます。

全国のJR線の普通列車が1回2,300円で1日乗り放題とたいへんお得な「青春18きっぷ」がこの冬も販売中です。
以前はポタリング旅行でよく利用した「青春18きっぷ」。最近は全く利用しなくなりました。
この冬は連続休暇が取れるようなら、「青春18きっぷ」を利用したポタリング旅行に出掛けたいと思っています。
たまには、鈍行列車に揺られながらのんびりした旅も良いものです。

大相撲夏場所は琴欧州の初優勝で幕を閉じました。
熱戦が繰り広げられた両国国技館の最寄り駅にあたるJR総武線の両国駅。
両国駅のホームから西側（浅草橋駅方向）を眺めた写真。電車は両国駅を発車すると隅田川に架かる橋を渡ります。