江東区の旧中川に架けられている「ふれあい橋」。一年ほど前の今頃も訪れている場所。
昨年はBromptonで訪れていますが、今回はBD-Frogです。

河津桜が植えられている妙典公園は東京メトロ東西線の江戸川第二橋りょうが近く頻繁に電車が通過します。
電車の車窓からも春爛漫らしい河津桜の咲く風景が見られます。
妙典公園の南には地下鉄の車両基地があり、電車好きな人には良さそうな立地です。

千葉県市川市の妙典公園に植えられた河津桜。こちらの河津桜も例年より遅く、ようやく見ごろを迎えています。
場所は東京メトロ東西線の妙典駅から東へ1kmほどの江戸川河川敷。
まだ若木でこぶりな木々ですが濃いピンク色の可憐な花を咲かせています。

平塚市と寒川町との境を流れる相模川に架けられている湘南銀河大橋。
湘南銀河大橋の下にある田端スポーツ公園の片隅に河津桜の木が数本植えられています。
早春のこの季節には白く美しい斜張橋と富士山、そして、満開の河津桜という風景が見られます。

小出川の土手から少し離れ、富士山と河津桜の2ショット写真を撮ることに。
望遠レンズを使って迫力ある写真が撮影できました。
小出川の河津桜は今週末ぐらいまで楽しめそうです。

河津桜の並木道を小出川の対岸から眺めてみました。
対岸を訪れている人は僅かですが、こちらからの眺めもなかなか良かったです。
富士山を背景に続く河津桜の並木が美しいものです。

小出川に沿って続く60本ほどの河津桜の並木ですが、北側の河津桜はまだ若木のようで枝振りも小振りです。
この付近からは富士山が姿がはっきり見られ、河津桜と富士山という風景が楽しめます。

小出川には60本ほどの河津桜が植えられているそうですが、並木道の北側に行くと菜の花が咲いています。
黄色い菜の花とピンク色の河津桜、そして青い空。菜の花と河津桜とのコントラストが美しく感じます。

茅ヶ崎市北西部を流れる小出川沿いに河津桜の並木があり見ごろを迎えているということで出掛けてきました。
茅ヶ崎市のHPを見ると現在の開花状況は7～8分咲きとのこと。
今週末は開花がもう少し進んで満開に近い光景が眺められそうです。

人々でごった返す河津桜まつり会場から離れて狭い河津の町を散策。
桜まつり会場からも近い称念寺の境内にも立派な河津桜が満開を迎えていました。

河津川の一番河口付近にある浜橋。海が近いこともあり川幅もかなり広くなっています。
この辺りは人混みは激しくありませんが、少し上流へ行くだけで観光客の多さにうんざりするほどの大混雑ぶり。
結局、河津桜まつりのメインの場所はほとんど立ち寄らずにここまで来てしまいました。

河津町役場の庁舎前にも立派な河津桜の木が植えられています。木の下には「役場の桜」の案内板も。
河津桜まつり会場は多くの人で賑わっていますが、ここは人もいなく意外と穴場かもしれません。

河津川の両岸に続く河津桜の並木。晴れていれば青空に映えて美しいはずですが、曇っていてとても残念です。
場所によっては川面の近くまで下りられ、見上げるようなアングルで桜並木を眺められます。

国道414号から分岐した県道14号を1kmちょっと進むと河津川に架かる峰大橋があります。
この橋を渡らず少し進むと河津川左岸に沿うように続く歩行者自転車専用道路が現れます。
このあたりから河津桜の並木道が始まり下流の河津駅付近まで続いています。
河津駅付近は多くの人で賑わい自転車で進むのは困難なほどの混雑ぶりですが、この付近は全く人がいません。
誰にも邪魔されず河津桜の並木道を楽しみたい人には良い場所でしょう。

静岡県下田市から沼津市を結ぶ総延長73.7kmの国道414号線。途中には天城峠があります。
河津七滝バス停までバス輪行して自転車を組み立て、河津桜を眺めながら国道414号線を一気にダウンヒルです。

河津七滝ループ橋は、総延長1.1km、高さ45m、直径80mの巨大な2重ループ橋で河津の名所のひとつです。
ループ橋の下にも河津桜が植えられていて桜とループ橋との2ショットが見られます。
ここには、上条の桜と呼ばれる立派な桜が植えられていて、とても綺麗でした。

河津駅から路線バスを利用して河津七滝まで輪行しました。
10年前にも同じ区間をバス輪行した経験がありますが、前回の自転車はBrompton。
河津駅からのバス運賃は580円で所要時間は25分ほどでした。
標高の高い場所までの輪行なので、前回同様にここから一気にダウンヒルを楽しめます。

この冬の寒さの影響で開花がかなり遅れていた河津桜も先週の暖かさで一気に花開きました。
3月7日に訪れましたが、8分咲きといった感じ。近づいて見ると葉も出始めていました。

河津桜が見頃を迎えているということで、先週、河津桜まつりの会場へ日帰りポタリングに行ってきました。
河津桜まつりを訪れるのは今回で3回目。電車で訪れるのは2回目となります。
伊豆急行では行も帰りもリゾート21という豪華電車の展望車両に乗車でき少しだけですが鉄道の旅を満喫。
河津駅では折りたたみ自転車を輪行している乗客も見られました。

富士急行線の富士山駅。2011年7月1日から富士吉田駅から富士山駅に改名されました。
駅名の通りホームからは雄大な富士山が眺められます。
6階建ての駅ビルがあり、富士急行線の駅の中では一番大きな駅のように感じます。

河口湖北岸のウォーキングトレイルに沿うように河口湖黄金の七福神があります。
七福神巡りは通年可能だそうで、七福神を巡ってご朱印張にスタンプを集めることもできます。
歩いて巡るのに良さそうな距離で自転車だとあっという間に巡り終ってしまいそうな位置関係にあります。

昨日紹介した河口湖北岸ウォーキングトレイルの途中に桜並木があります。
桜咲く季節になると桜を前景に河口湖と富士山を写すことができる絶好の撮影スポットとして人気あります。
まだまだ固そうな桜の蕾ですが、春の開花に向けて少しずつ蕾を膨らませていきます。

河口湖の北岸には河口湖北岸ウォーキングトレイルと呼ばれる散策路が整備されています。
湖畔に続く散策路は雄大な富士山が眺められる絶景コース。
四季折々にさまざまな風景が広がりますが、湖畔の雪景色も美しいものです。

山梨県富士吉田市から山梨県笛吹市に至る30.3kmの国道137号。御坂みちとも呼ばれ、途中に御坂峠があります。
河口湖大橋を渡りきった場所の写真になりますが、歩道は全く除雪されてなく20cmあまりの積雪でしょうか。
小径のタイヤが雪に絡まって押してもなかなか進んでくれません。
仕方なく自転車を担いで進む場所もあり、かなり時間を要しました。

以前は有料道路で自転車は20円の通行料金を徴収していた河口湖大橋。2005年6月から無料開放されています。
大雪の翌日に河口湖大橋を渡りましたが、車道の雪解けは早いものの側道は降雪が残ったまま。
その上、車が通過するたびに車道の雪解け水が跳ね上がって私たちに襲い掛かる始末。
とても周りの景色を楽しむ感じではなく、ただただ必死に渡りました。

河口湖大池公園にはポプラの木が多く植えられています。
新雪とポプラ、そして、雄大な富士山という光景が見られ、寒さも少し吹き飛びました。

雪が降った翌日ということで河口湖は一面の銀世界。積雪が20cmほどあり、新雪の場所は走行不能。
ほとんど自転車を押しながら進むといった感じで、BD-Frogで来たことを少し後悔。
Bromptonの方がまだ走りやすかったかも知れません。

富士急行線の終着駅でもある河口湖駅。
富士五湖周辺は車で行くことがほとんどですが、初めて電車を利用して訪れてみました。
駅前の一角に富士急行の前身である富士山麓電気鉄道のモ1形電車が保存されていました。

越辺川に飛来している白鳥を見に行った日は車に自転車を積んで行き坂戸市民総合運動公園に駐車しました。
メインの駐車場の他に第二駐車場もあり、大きなイベント開催日以外は満車のことは無さそうです。
昨日紹介した飯盛川の土手沿いに咲く「すみよしの河津桜」を見に行く機会があれば、また利用したいものです。
運が良ければ、越辺川の白鳥の北帰行が遅れていて、白鳥と河津桜の両方が見られる可能性もありそうです。
坂戸市観光協会の桜開花状況と川島町の白鳥飛来状況のチェックが欠かせません。

白鳥が飛来している越辺川の支流になる飯盛川。のどかな田園地帯を流れる小さな川です。
坂戸市観光協会のHPを見ると飯盛川の土手沿いに河津桜の並木道があり、すみよしの河津桜と呼ばれています。
今年は寒さの影響で開花はまだのようです。機会があったら訪れてみたいと思っています。